Avec une largeur de 48 mm, le Hatcher Pass se situe exactement entre les pneus gravel étroits (38 mm) et les pneus VTT (55 mm), ce qui le rend idéal pour la dernière génération de vélos gravel et tout-terrain. Nommé d'après la route préférée de Lael Wilcox en Alaska, ce pneu est parfait pour le Hatcher Pass : le début de la montée est goudronné et mène à Independence Mine (une mine d'or abandonnée qui est aujourd'hui un parc national). La fin de la montée est non goudronnée. En août et septembre, les champs près du sommet regorgent de myrtilles sauvages.
La carcasse Standard est notre option la plus abordable : confortable et rapide, mais aussi suffisamment résistante pour encaisser les chocs. La carcasse Extralight élève les performances, le confort et les sensations de votre vélo à un tout autre niveau. La carcasse Endurance est renforcée pour une protection supplémentaire des flancs et une meilleure résistance aux crevaisons, tout en conservant la vitesse et le confort qui font la renommée des pneus Rene Herse.
Le Hatcher Pass est compatible tubeless.
Carcasse ultra légère et souple.
Pneu pliable offrant la même expérience de conduite qu'un pneu à chambre à air et donc une faible résistance au roulement.
Adhérence fantastique et confort phénoménal.
Pression maximale avec chambre à air : 5,2 bars.
Pression maximale tubeless : 4,0 bars.
Largeur réelle sur jante de 21 mm (interne) : +/- 47 mm.
Largeur réelle sur jante de 23 mm (interne) : +/- 48 mm.
Version Extralight : +1 mm de largeur.
Tubeless : +0,5 mm de largeur.Info & commandePorte-bagagesPneumatiquesJeu de directionBouchonSonnetteBidonPorte-BidonBrooks spare partsPedalierDecaleurDerailleurDiversCadreSacoches LatéralesOutilsPoigneesGainePannierMoyeuMoyeu dynamoPédalesPompeFreinLeviers de freinCâble de freinShimsGardes-boueBavetteMiriorsGuidonGuidolinePotenceSacoche de guidonCourroies Cale-PiedsBoitiersJanteEclairageLeviers de vitessesPotancePorte Bagage avantRoueSacoche de SelleTige de selleSelleBrooks CambiumSelle BrooksBrooks50.4 BCD
Pneumatiques
Avec une largeur de 48 mm, le Hatcher Pass se situe exactement entre les pneus gravel étroits (38 mm) et les pneus VTT (55 mm), ce qui le rend idéal pour la dernière génération de vélos gravel et tout-terrain. Nommé d'après la route préférée de Lael Wilcox en Alaska, ce pneu est parfait pour le Hatcher Pass : le début de la montée est goudronné et mène à Independence Mine (une mine d'or abandonnée qui est aujourd'hui un parc national). La fin de la montée est non goudronnée. En août et septembre, les champs près du sommet regorgent de myrtilles sauvages.
La carcasse Standard est notre option la plus abordable : confortable et rapide, mais aussi suffisamment résistante pour encaisser les chocs. La carcasse Extralight élève les performances, le confort et les sensations de votre vélo à un tout autre niveau. La carcasse Endurance est renforcée pour une protection supplémentaire des flancs et une meilleure résistance aux crevaisons, tout en conservant la vitesse et le confort qui font la renommée des pneus Rene Herse.
Le Hatcher Pass est compatible tubeless.
Carcasse ultra légère et souple.
Pneu pliable offrant la même expérience de conduite qu'un pneu à chambre à air et donc une faible résistance au roulement.
Adhérence fantastique et confort phénoménal.
Pression maximale avec chambre à air : 5,2 bars.
Pression maximale tubeless : 4,0 bars.
Largeur réelle sur jante de 21 mm (interne) : +/- 47 mm.
Largeur réelle sur jante de 23 mm (interne) : +/- 48 mm.
Version Extralight : +1 mm de largeur.
Tubeless : +0,5 mm de largeur.Info & commande
Les pneus Barlow Pass tirent leur nom d'un col situé sur la Mountain Loop Highway, une route panoramique en gravier qui traverse la partie centrale des Cascades. La route longe la ville fantôme de Monte Cristo avant de monter vers le col.
Eh bien, c'est vrai, ce qui est vraiment le cas :
Pneu pliable.
Compatible tubeless.
Faible résistance au roulement.
Adhérence parfaite.
Très confortable.
Largeur de 38 mm, convient donc aussi bien à votre vélo de ville qu'à votre vélo de gravel. Un vrai plaisir en termes de confort de conduite et de fluidité. Nous sommes ici dans le segment haut de gamme.
Le poids standard est de 390 grammes, le modèle Extra Light pèse 351 grammes et le modèle Endurance 385 grammes. (Endurance pour plus de protection...)Info & commande
De Rene Herse band met het grootste inhoud, oftewel, de grootste luchtkamer: 700x55c.
Vier uitvoeringen,
Standaard (ca 535gr)
Extra Licht (ca 465 gr)
Endurance (ca 535 gr)
Endurance Plus (ca 570gr).
'Tubeless Compatible‘
De Antelope Hill is erg goed in strandraces want meer volume is meer strandcontact en dus meer grip.
De achterliggende gedachte bij Rene Herse is dat supple tires meer rijcomfort bieden en derhalve snelheid genereren. De banden komen uit de panaracer fabriek in Japan.Info & commande
Un super pneu, ni plus ni moins. Avec une largeur de 35 mm, c'est une taille de pneu idéale pour équiper votre vélo de gravel du pneu ultime pour une conduite légère. Disponible en plusieurs versions, telles que noir ou noir/marron (skinwall en bon néerlandais). Et dans la version légère, ou endurance avec des flancs légèrement plus résistants. Des pneus souples pour un confort de conduite optimal avec en prime : la vitesse. Il vous le faut.
Ajoutez-y une chambre à air légère !Info & commande
Nommés d'après le col de montagne où circulait autrefois l'Olympian Hiawatha Express, les pneus Snoqualmie Pass sont conçus pour vous emmener partout avec souplesse et rapidité. Ils sont parfaitement à l'aise sur les chemins de gravier de l'ancienne voie ferrée et roulent si facilement sur l'asphalte que vous en oubliez presque que vous roulez avec des pneus larges.
Grâce à leur volume généreux, vous glissez sans effort sur le gravier et les chemins accidentés. Ils sont donc parfaits pour les randonnées aventureuses, mais aussi pour transformer votre VTT 29 pouces en un vélo de route ultra-rapide.
Le Snoqualmie Pass est compatible tubeless et disponible en quatre versions :
Standard – fiable et polyvalent.
Extralight – ultra-léger et extra-souple pour encore plus de vitesse et de confort.
Endurance – renforcé pour les conditions difficiles.
Endurance Plus – protection ultime pour les flancs.
Avec ces pneus, chaque sortie devient un plaisir, que vous filiez sur l'asphalte ou que vous affrontiez des chemins de gravier !
Pression maximale 5,2 bars, pression recommandée 4 bars.
Tanwall standard 378 grammes
EL 329 grammes
Endurance 329 grammes
Endurance + 408 grammesInfo & commande
Compass Cycles Naches Pass 26 x 1,80. Le Naches Pass est la version 26 pouces du célèbre pneu Babyshoe Pass 650B, offrant un équilibre parfait entre adhérence sur route et volume hors route.
Tous les pneus Rene Herse combinent les performances des pneus tubulaires haut de gamme avec la commodité des pneus à tringle et la largeur nécessaire pour rouler sur tous les types de routes. La carcasse Standard est une option abordable qui offre également une protection supplémentaire contre les coupures latérales causées par les rochers pointus. La carcasse Extralight élève les performances, le confort et les sensations de votre vélo à un tout autre niveau.
Le Naches Pass est compatible avec les pneus tubeless.Info & commande
L'ultime pneu de bikepacking 650B est conçu pour les randonnées où l'on ne sait pas à quoi s'attendre.
Les crampons larges et largement espacés de l'Umtanum Ridge assurent l'adhérence lorsque les conditions deviennent difficiles. Sur la route, il roule et prend les virages comme un slick grâce à ses crampons larges et stratégiquement placés qui ne se tordent pas et mettent toujours la même quantité de gomme sur la route. L'Umtanum Ridge est doté de notre technologie de réduction du bruit : les blocs de la bande de roulement en quinconce créent des fréquences de bruit qui se chevauchent et s'annulent partiellement. Cela signifie que sur la plupart des surfaces, l'Umtanum Ridge roule non seulement aussi vite qu'un slick, mais est également aussi silencieux qu'un slick.
La Standard est notre option la plus abordable : confortable et rapide, mais aussi solide pour encaisser les coups.
L'Extralight porte les performances, le confort et la sensation de votre vélo à un tout autre niveau.
L'Endurance est renforcé pour une meilleure protection des flancs et une meilleure résistance aux crevaisons, tout en conservant la vitesse et le confort qui font la réputation des pneus Rene Herse.
L'Endurance Plus offre le nec plus ultra en matière de protection des flancs pour des conditions extrêmement difficiles.
Umtanum Ridge est une crête escarpée et solitaire située dans la partie centrale des Cascade Mountains. Elle est si isolée que les colons européens ne l'ont jamais rebaptisée et qu'elle porte encore aujourd'hui son nom indien ancestral.
Road.cc a décerné au Umtanum Ridge le titre convoité de « pneu recommandé », en commentant : « Pneu gras et souple pour tous les types d'utilisation tout-terrain et rapide et silencieux sur la route ».
Info & commande
Le pneu :
Une taille classique avec des performances ultra modernes : le Loup Loup Pass de 38 mm s'adapte aux vélos classiques 650B pour une conduite magique qui combine la sensation d'un vélo de course et la polyvalence des pneus larges. Ces pneus offrent le retour d'information intime que vous appréciez tant sur un vélo de course, mais sans les rebonds et l'inconfort des pneus plus étroits.
La carcasse souple des pneus tout-terrain Rene Herse roule en douceur sur les irrégularités de la chaussée. Le profil de la bande de roulement adhère à la chaussée pour une adhérence supérieure dans les virages, sur sol sec comme sur sol mouillé. Le profil est suffisamment épais au centre pour durer des milliers de kilomètres, mais il est fin et souple sur les côtés, où il ne s'use pas.
Le nom :
Le col Loup Loup (1225 m) est un col de montagne situé dans les Cascades, dans l'État de Washington. Il se trouve à l'est de la vallée de Methow, dans le comté d'Okanogan, entre les villes de Twisp et d'Okanogan, sur la route nationale 20. Une petite station de ski se trouve à proximité du col.
Caractéristiques :
Tous les modèles ont :
Clincher, talon pliable
Taille ISO : 38 - 584 mm
Pression maximale : 75 psi (5,2 bar)
Jante recommandée : 17-27 mm (largeur intérieure), avec ou sans rebord
Largeur réelle sur jante de 20 mm (interne) : environ 37 mm
Largeur réelle sur jante de 23 mm (interne) : environ 37,5 mm
Carcasse ultra-légère : +0,5 mm de largeur
Fabriqué au JaponInfo & commande
Pour ceux qui veulent repousser les limites de leur deux-roues et s'aventurer sur des sentiers un peu trop sauvages pour un pneu de route standard, les GravelKings ont été créés.
Le GravelKing SK est exactement ce que vous attendez d'un pneu adapté au gravier. Il n'y a pas de terrain prédéfini pour lequel il est conçu. Il est conçu pour exceller sur n'importe quel type de surface et pour impressionner, même lorsque les exigences sont aussi diverses que la scène du gravier elle-même. Les crampons compacts de la bande de roulement assurent une excellente adhérence avec une résistance au roulement minimale. Les longs crampons sur les épaulements fournissent l'adhérence nécessaire dans les virages rapides sur les chemins de gravier et l'asphalte.
Un mélange de gomme équilibré pour la durabilité et l'adhérence, une carcasse anti-crevaison pour la protection contre les perforations et une construction spéciale de la carcasse font des pneus de la série GravelKing des pneus parfaits pour toutes les aventures.
Jetons un coup d'œil aux technologies que ces pneus intègrent :
TLC (Tubeless Compatible) : Permet d'utiliser les pneus même sans chambre à air, simplement avec un produit d'étanchéité.
Anti-Flat (Anti-Flat Casing) : Il renforce l'ensemble du pneu pour augmenter la résistance aux crevaisons.
ZSG Natural (Zero Slip Grip Natural Compound) : Ce composé de caoutchouc offre une résistance au roulement extrêmement faible et une longue durée de vie.
AX-Alpha (Advanced Extra Alpha Cord) : De minces fils sont étroitement tissés dans la carcasse, ce qui rend le pneu résistant aux coupures sans en avoir le poids et la souplesse.
Traduit avec DeepL.com (version gratuite)Info & commande
Une nouvelle variante du pneu GrandBois classique, le Lierre, est désormais disponible.
Basé sur le modèle extra-léger, une couche anti-crevaison a été ajoutée au pneu afin que vous puissiez prendre la route avec un peu moins d'autocollant. D'ailleurs, nous n'avons eu que très peu de crevaisons avec la version légère, ce qui ne fait qu'améliorer les choses. Il combine le même poids et le même confort que le modèle standard, mais avec une grande durabilité pour rouler sur des chemins de terre au fin fond des montagnes, selon GrandBois.
Fabriqué au Japon par Panaracer.
Poids 380g/RF
Info & commande
Une nouvelle variante du pneu classique Grand Bois Hetre est désormais disponible.
Basé sur le modèle extra-armé, une carcasse résistante aux coupes latérales et aux crevaisons a été ajoutée sur tout le pourtour.
Il a le même poids et le même confort que le modèle standard, mais combine une grande durabilité pour rouler en toute sécurité sur les routes forestières non pavées jusque dans les montagnes.
r fabriqué au Japon par Panaracer
Poids : 420g/RF Info & commande
Inspiré par le légendaire Oregon Outback et nommé d'après la première montée de cette épique course de gravier de 360 miles, le Switchback Hill reste le pneu 650B ultra large le plus léger, le plus rapide et le plus confortable.
Sur la route de l'Oregon Outback, le gravier est assez meuble par endroits, et la flottaison supplémentaire du Switchback Hills vous donne plus de vitesse et de sécurité quand les choses deviennent vraiment difficiles. 30% de l'Oregon Outback se déroule sur la chaussée, c'est pourquoi nous avons conçu ce pneu pour qu'il roule aussi vite et qu'il ait autant d'adhérence qu'un bon pneu de course. La bande de roulement est suffisamment épaisse au centre pour durer de nombreux kilomètres, mais elle est fine et lisse sur les épaules où elle ne s'use pas. Avec ce pneu, vous avez vraiment le meilleur des deux mondes.
La carcasse Standard est notre option la plus abordable : confortable et rapide, mais aussi solide pour résister aux coups. La carcasse Extralight porte les performances, le confort et les sensations de votre vélo à un tout autre niveau. La carcasse Endurance est renforcée pour une meilleure protection des flancs et une meilleure résistance aux crevaisons, tout en conservant la vitesse et le confort qui font la réputation des pneus René Herse.
Le Switchback Hill est compatible avec les pneus tubeless. Pour un montage tubeless, nous recommandons l'utilisation du mastic SealSmart. En cas d'utilisation avec des chambres à air, nous recommandons les chambres à air SV13 ou SV14A.
Fabriqué au Japon.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Tous les modèles ont : Clincher, talon pliant Compatible Tubeless Pression maximale avec chambres à air : 55 psi (3.8 bar) Pression maximale recommandée - tubeless : 55 psi (3.8 bar) Largeur réelle sur jante de 20 mm (interne) : env. 49 mm Largeur réelle sur jante de 23 mm (interne) : env. 50 mm Carcasse Extralight : +1 mm de largeur Tubeless : +0,5 mm de largeur Jante recommandée : 17 - 35 mm (largeur interne ; sans crochet : +Enveloppe standard Enveloppe souple Flancs fauves 441 g Enveloppe Extralight Enveloppe ultra-légère et ultra-lisse Flancs fauves 403 g Enveloppe Endurance Les mêmes fils ultra-fins que notre enveloppe Extralight, mais dans un tissage plus dense et plus résistant Protection du pneu sous les flancs et la bande de roulement Idéal pour le gravier et les conditions difficiles Flancs bruns foncés 441 gInfo & commande